CANTER, le cheval et l'équitation au petit galop

Bien considérer qu'une panne ou un incident tel qu'un pneu qui éclate peuvent avoir des répercussions parfois dramatiques dans le contexte de transports d'animaux.

Aménagement du véhicule de transport

Qu'il s'agisse d'un van, d'un camion ou de toute autre transport, vérifier et adapter au contexte les points suivants:

Au sol, l'idéal est de disposer d'un revêtement de cahoutchouc anti-dérapant: impeccable pour le grip, facile à nettoyer au jet pour l'hygiène. Sur un tel sol il est inutile de rajouter copeaux ou paille (sauf si on souhaite inciter le cheval à uriner durant un très long trajet grâce au crissement de la paille). En l'absence de sol cahoutchouc, le meilleur antidérapant-absorbant sera de la sciure ou des copeaux de bois.

Lors des pauses....

Vérifier l'état (craquelures, fentes?), la pression et surtout la température des pneumatiques: si il est difficile de poser la main à plat sur les flancs du pneumatiques et la bande de roulement, les laisser refroidir, puis reprendre la route en baissant la vitesse moyenne de croisière. Une chaleur excessive correspond à un rapport poids/vitesse trop important pour la structure des pneus, et donc un risque d'éclatement.

550 km à faire. Voici mes questions: Faut-il mieux voyager de jour ou de nuit? Je pense qu'il faut faire des pauses pendant le voyage. Tous les combien? Pendant combien de temps? Une pause sans sortir du van est-elle suffisamment reposante? Quels autres conseils pourriez-vous donner?

catherine , pour une fois je peut repondre en connaissance de cause. J'ai fait 2 fois l'allé -retous Vienne Sarthe et Tirol -Sarthe avec des chevaux differente.Une fois en pleine hiver , une fois enété. La premiere fois , van pour jument suite. Il faisait froid , j'ai donc fermé le cabanon , aussi car je ne savait pas que les chevaux peuvent être claustrophob. Lajument n'avait pas du tout l'habitude de transport ,mais suf dans les villes , elle etait calme , n'a pas essayée de fuire du van lors du stationnement après 10 h de route et le jour suivant elle remontait calmement. MAIS , je me suis arreté tout les 2 ou 3 h ,on a causé avec elle , par contre elle refusait toute nourriture ,mais aussi l'eau. Le soir apres une bonne detende avec roulade copieuse , elle reprennait son comportement normal. La 2eme , ma Haflinger etait aussi relatif novice concernant les transport. cette fois j'ai utilisé un van 2 places et fifé la separation de maniere qu'elle puisse se mettre en diagonale - facile avec le van liberté. Même topo au sujet de la consommation de bouffe et de l'eau. J'ai voulu laissé le haut ouvert , mais son ancien proprio , eleveur et cavalier prof. m'a deconseillé de prendre la route de tel maniere , car selon lui,les camion ,souvent ignorant s'approche au van d'une maniere très inquietant pour les chevaux. En plus , il disait , des que le cheval est chargé ,il faut partir , histoir de l'occuper avec son equlibre et evité qu'il peut se stresser en attendent. Le caoutchouk et plus facile à nettoyer et il semble que la paille , surtout un peu mouillé soit plus glissant pour les chevaux. L'entreprise cheval liberté semble vendre un tapis amortisseur pour les sol des van et les mur. Tu trouves leur adresse dans n'importe quel journal concernant les chevaux . Donc , pas de paniqu s'il refuse de se nourir,mais peut être c'est physiologiquement plus sain en cas de stress de ne pas avoir l'estomac trop plein. salut PPP

. Je fais une pause toutes les deux heures de 5 ou 10 minutes, qu'ils puissent changer d'appui, uriner, je leur fait une caresse, je remets un peu de foin dans le filet, je donne une pomme. Je préfère voyager tôt le matin ou tard le soir pour éviter la chaleur, et j'ai des petites fenêtres à l'avant pour aérer le van. Ne JAMAIS faire sortir un cheval d'un van lors d'un transport, il suffit d'imaginer ton cheval qui s'effraie, t'arrache la longe des mains et se mette à galoper sur l'autoroute pour t'ôter toute idée de ce genre !!! J'ai assuré mes chevaux avec la FFE, et j'ai une petite carte avec un numéro de téléphone qui me donne l'assurance qu'en cas de problème lors d'un transport le club equestre le plus proche viendra chercher mon cheval et le prendra en charge le temps nécessaire. On voyage plus léger avec ça. Enfin, j'ai acheté un van et une voiture neuve pour tracter, l'investissement a été lourd, mais c'est une tranquillité d'esprit qui n'a pas de prix avec des chevaux derrière. Les chevaux n'ont aucune protection, pas de grille de séparation entre eux, et ils ont juste un petit licol en corde et ils sont attachés longs.

J'ai transporté ma jument sur une longue distance pour la première fois cet été (600 + 600 kms) > > Voici mes questions: > > Faut-il mieux voyager de jour ou de nuit? Tout dépend de la météo. Si c'est temps frais, pas de pb de jour. Si c'est la canicule (ce qui était notre cas), à partir de 11 heures du mat il faut avoir DISPARU des routes car le van devient invivable, et tu sors une serpillère à l'arrivée. Nous avions donc prévu départ de nuit (5h30 heures du mat pour moi, 44 qui roule très bien, 4h30 du mat pour l'espace qui tracte un peu poussivement - on était deux vans). Le van de l'espace est un fautras et ils ont fermé les volets. Le mien est complètement ouvert derrière, et le gros avantage est la ventilation, le gros désavantage est l'entrée de lumière des véhicules venant derrière de nuit = passage des phares sur le fond du van devant le nez des chevaux, ce qui peut être super paniquant pour certains chevaux. Pour y pallier, pour tout voyage de nuit, j'allume la lumière intérieure du van :)... Ca marche pas mal. > > Faut-il mieux mettre de la paille dans le van ou le laisser sur le > > caoutchouc anti-dérapant. Quel est le plus confortable et le plus > > pratique pour lui? La paille n'apporte rien ni en confort ni en stabilité, et rend difficile le nettoyage, nous on laisse le cahoutchoux, et bien sur un gros filet à foin par cheval devant eux. > > Je pense qu'il faut faire des pauses pendant le voyage. Tous les > > combien? Pendant combien de temps? Si tu roules régulièrement et sur de belles routes, les pauses n'apportent pas grand chose hormis leur proposer à boire: toutes les 2h30/3 heures. Aucun des deux chevaux n'a non plus bu sur nos voyages. > > Une pause sans sortir du van est-elle suffisamment reposante? Sur ces distances, inutile de sortir le cheval du van à mon avis. ET bien évidemment SURTOUT PAS sur une aire d'autoroute......... Au moindre pépin c'est prendre le risque de retrouver la bête au galop en sens inverse sur les voies..... (je l'ai vu une fois....... no comment) Sans rire si le conducteur est souple et les routes bonnes (autoroute, c'est super ++++), les chevaux ne fatiguent pas tant que cela. > > Quels autres conseils pourriez-vous donner? Sur un long trajet, à l'arrivée, ne pas débarquer les chevaux de suite: c'est un peu comme "le mal de mer", laisser un temps pour qu'ils se réhabituent à un plancher des vaches non mouvant.

Bonjour Catherine, 1) Nuit ou jour ? Pour décider, tenir compte du véhicule, de la chaleur et du type de trajet (avec beaucoup de camions ???) ... Idéalement : de nuit à la fraîche SI grosse CHALEUR, un van avec porte fermée pour ne pas indisposer et effrayer le cheval, le DIMANCHE (= pas de camions) 2) Paille ou non ? NON ! La paille n'est là QUE POUR STIMULER LE CHEVAL A URINER ! En outre la paille peut-être glissante et les nouveaux revêtements de sol sont adaptés pour un confort et une sécurité optimale !3) Le Confort Il dépend de plusieurs facteurs : - "positionnement" du cheval : tête avant, tête arrière (= idéal pour les chevaux souffrant des antrieurs. Moyen reconnu comme l'idéal pour les chevaux) et oblique (en liberté c'est la position CHOISIE PAR LES CHEVAUX pour voyager ...) - habitacle : intérieur CLAIR et lumineux (pour éviter de stresser le cheval) et VENTILE CORRECTEMENT ! Sans oublier une porte pleine arrière ! - TA CONDUITE : ANTICIPER ! Et choisir si possible un trajet à voies directes rapides qui évite les villes (feux rouges, stop, rond point) 4) Temps de pause Idéalement toutes les 2 heures : pour toi et le cheval c'est bien ! Tu en profiteras pour lui proposer de l'eau fraîche (cf méthode du vinaigre pour les récalcitrant ...) et lui aérer les naseaux et la tête en ouvrant la petite porte avant SANS LE SORTI JAMAIS (même bléssé) = DANGEREUX ! Tu en profiteras également pour le ravaitailler en foin ! 5) Mes conseils Bien choisir son véhicule (et donc ... le positionnement du cheval ...) et le conducteur pour un confort optimal du cheval et ne pas lacher le cheval en liberté dans le van en se disant ce sera plus confortable ! TROP DANGEREUX !

Le trajet se fait sur l'autoroute du nord entre Paris et Soest (Pays- Bas), pas mal de camions donc. Dans un van Ifor maxi à deux places dans lequel le cheval a l'habitude de voyager (quand il allait en concours), très clair, état neuf, bien ventilé, on peut fermer l'arrière complètement, tracté par une grosse bagnole type Voyager avec chauffeur confirmé. Il est hélas positionné tête en avant. Il aura bien entendu un bon filet à foin et du foin en réserve et on emportera un jerrycan d'eau. C'est quoi la méthode du vinaigre? Est-il indispensable que le cheval boive même s'il le refuse? Je ne savais pas qu'on pouvait avoir une assurance spéciale, ce sera réglé. Il nous faut partir soit le vendredi soir, soit le samedi matin car les proprios doivent rentrer le dimanche. Pas d'inquiétude, je n'aurais jamais songé à me promener sur les aires de parking mais si nécessaire organisé des haltes dans des clubs, seulement ça rallonge d'autant la route donc si ce n'est pas nécessaire.... Pour la paille, la seule question que je me posais était en effet celle du pipi stop. Sans paille ça ne glisse pas mais comment faire pour que le cheval urine si il en éprouve le besoin? En ce qui concerne les protections. Ce cheval a une garde robe complète et entre autres des protections basses (jusqu'au genou) et des protections hautes qui montent plus haut. Est-ce que les protections basses ne sont pas plus confortables car elles entravent moins les mouvements? Comme c'est un van à deux places on peut éventuellement enlever la séparation pour donner plus d'espace. Est-ce une bonne idée ou pas? la séparation offre aussi un certain soutien... Le cheval est un selle français d'1m75.

Il existe un certain nombre de chevaux "pointilleux" qui refuse de boire une eau "différente" de celle à laquelle ils sont habitués, et ol n'est pas toujorus évident de pouvoir emporter une bonne quantité d'eau avec soit ! AUssi, quelques jours avant, on met un peu de vianigre dans l'eau de boisson du cheval, il s'habitue ainsi et ensuite sur la route, en halte ... le cheval est moins "perturbé" car il retourve la "même eau" additionnée de vinaigre, bien que différente réellement !!! C'est surtotu valable pour les chevaux "difficiles". Pour le "pipi", malheureusement, je ne crois pas que tu puisses faire grand chose ! Cetains font sans souci d'autres ne font pas ! (chaque cheval est différent, tu lui offriras simplement à l'arrivée la possibilité de le faire !) Il y a aussi les copeaux, mais bon je crois que ça se vaut ... Question protection. N'est-ce-pas "ANTI-NATUREL" par excellence ???? ...... Quelle qu'elle soit, cette protection comme l'indique son nom restera une protection une sécurité (notamment en cas d'accident) mais en aucun cas, elle sera confortable pour ton cheval. Les couvertures peuvent même être dangereuses (régulation thermisque du cheval entravée ...). Certes les protections hautes sont plus inconfortables notamment pour marcher jusqu'au van, mais si c'est un "routier" habitué, alors ça ira ! De toutes façons les 2 types seront pour lui moins agréables que rien, les hautes surtout ! Perso, mon gros a stressé avec les hautes pour marcher, je lui ai quand même mise les basses dans le van (les "on dit") résultat : à l'arrivée, il avait tout virait, agacé ! et ... avait fait dessus !!!!!! LOL ! Voilà un moyen de les soulager peut-être ... LOL ! De toutes façons, ton voyages semble carré avec les bonnes conditions pour une voyage réussi pour ton cheval ... Pour la séparation, c'est en effet un "excellent soutien" ! En fait, elle permet d'aider le cheval à se "caler", c'est moins fatiguant pour lui et plus sécurisant ... un gros écart, une peur subite et le cheval bascule, la longe se tend, bref la galère !!!!!!!! Le cheval pour voyager a besoin de se caler pour répartir son équilibre. En plus il sera tête avant, donc fortement sollicité par les changements de trajectoire de l'ensemble du véhicule (sachant que les 2 places ont une meilleure stabilité que les 1 et 1.5 !) ... Mais à la lecture de ton prochain voyage je pense que tu n'as pas de souci à te faire ! Tu peux garder l'esprit tranquille !

Les chevaux boivent rarement lors d'un transport, on peut leur proposer de l'eau mais si l'on a quelques pommes il y a plus de chances qu'ils les mangent et ça les réhydrate bien. S'il fait chaud, prendre une éponge pour leur mouiller l'encolure. Les chevaux urinent sans problème dans un van (les miens en tout cas), et ça s'écoule par l'arrière du van. (Trés chic quand tu t'arrêtes à l'aire d'autoroute et que les gens picniquent à côté).

Alors si j'ai tout bien compris j'emporte une vieille couverture et des protections pour lui faire faire pipi dessus ;-)). Il a un abreuvoir automatique donc le coup du vinaigre est un peu délicat à réaliser. Dans la voiture il y aura suffisamment de place pour de gros jerrycans donc ça devra aller... En ce qui concerne les protections je pense opter pour les basses si les proprios sont d'accord. Pour le mien je met en général un machin en mousse recouvert par un bandage de polo le tout bien scotché. je protège surtout en fait couronne et tendons pour le cas où il se marcherait dessus. Et il voyage en camion dans le sens inverse de la marche... Il sera certainement sans couverture, je trouve ça aussi plutôt dangereux si ça s'accroche quelque part ou si ça glisse.

> AUssi, quelques jours avant, on met un peu de > vianigre dans l'eau de boisson du cheval, il s'habitue ainsi et > ensuite sur la route, en halte ... le cheval est moins "perturbé" > car il retourve la "même eau" additionnée de vinaigre, bien que > différente réellement !!! Les Parelli, pendant leurs tournées dans les Etats Unis, résolvent le même problème en ajoutant un peu de mélasse dans l'eau. Peut-être plus appetant que le vinaigre ? Sinon 100% d'accord avec toi sur les protections, mais dans le cas particulier de Catherine, si le cheval est habitué comme ça, autant ne rien changer.

J'avais entendu parler de la meme manip.... mais avec du sirop de grenadine!!! Mium mium :)

PS: surtout ne pas enlever la séparation centrale, elle leur permet de se caler, et le mettre à gauche si il est seul (moins de pbs de dévers dans les courbes)

La dernière fois j'ai pensé à quelque chose pour faire boire plus facilement un cheval mais je ne pense jamais à le tester : Si on rajoute dans l'eau du jus de fruit, (pomme par exemple ou carotte...) quelqu'un à déjà essayer ??

SQortir des chevaux le long des routes est aussi dangereux que laisser sans laisse s'amuser aux haltes des Autoroutes .

les miens ont l'habitude d'uriner avec ou sans paille , les urines s'evacuent tout seul . Pour les assurances , c'est aussi interessant d'avoir une qui couvre tout accident qui peut se produire avec n'importe quel personne qui est autour du van ou qui aide. J'ai eu recemment le probleme , etr j'etais bien contente de cette assurance , car les pluspart des gens n'ont pas d'assurance concernant les accidents de la vie privée , il semble donc qu'il pertent de l'argent en cas d'arret maladie et c'est pour ta pomme ,même s'ils t'ont proposé t'aider

Les chevaux urinent sans problème dans un van (les miens en tout cas), et ça s'écoule par l'arrière du van. (Trés chic quand tu t'arrêtes à l'aire d'autoroute et que les gens picniquent à côté).
A ce propos, j'ai une anecdote : une amie des Landes a fait un stage d'éthologie dans le sud du Tarn avec son Mérens, transporté en J9. Sur le trrajet du retour, elle s'arrête sur une aire d'autoroute au sud de Toulouse pour faire une pause. Au moment de repartir, elle s'aperçoit que qq chose coule presque sous le moteur et commence à paniquer en pensant que c'est le liquide de frein. Elle appelle son mari qui lui dit de ne plus bouger le camion, qu'ils vont se débrouiller avec un club qui viendra chercher le cheval, toujours dans le camion. En désespoir de cause, elle réveille un routier qui dormait dans sa cabine, et lui explique le pb. Le gars cherche et ne trouve pas...tout de suite! Et tout à coup, il se met à rire :"C'est pas vrai, elle m'a réveillé parce que son cheval a pissé dans son camion!!! C'est pas vrai!!!" Ma copine était confuse, mais rassurée!...

Quand on monte son cheval dans son propre van, qu'il monte parfaitement parce que c’est de la routine, la plus part des vans suffisent. Personnellement, je fais souvent monter des chevaux qui, pour une raison ou pour une autre, ne veulent plus monter, et après avoir utilisé les vans des propriétaires, je préfère maintenant venir avec le mien qui est un Ifor williams. Ils sont très robustes, et surtout, les chevaux ne glissent pas. Ce n’est pas le cas des autres marques citées dans d’autres mails. J’ai un van 2 places Ifor williams sans pont-porte, ni porte avant. Sur le pont-porte du van Ifor williams, il y a au milieu une barre métallique qui est glissante et j’ai souvent vu des chevaux qui faisaient preuve de bonne volonté pour monter, glisser au mauvais moment. De plus, sur les côtés externes du pont-porte, il y a une cornière métallique qui peut être dangereuse. Ce sont des vans anglais, et les Anglais font voyager leurs vaches en van. Les vaches reculent mal. C’est pourquoi on peut avoir en option des portes avant. Il est plus que déconseillé de faire sortir les chevaux par ce type de porte. Les chevaux reculent sans problème. Je trouve la grille de tête indispensable, car elle évite qu’un cheval s’affole quand il a un copain dominant. Bref, je conseillerais un Ifor Williams sans pont-porte, avec un grille de tête. Lors de longs trajets, je quitte la grande route et fait descendre mon cheval dans un champs en pleine campagne et le laisse brouter et se détendre quelques instants, mais j’ai un cheval qui remonte sans problème…

Et bien tu dilues un peu de vinaigre (ou autre comme tu peux le lire sur le forum : sirop de grenadine, jus de fruits, mélasse ...) pour donner un NOUVEAU goût à l'eau qu'il boit (car ne riez pas mais chaque eau a SON goût et est DIFFERENTE !!!). Le but c'est que si tu as un cheval "sensible" du genre difficile et capricieux, il ne t'embêtera pas si tu pars de chez toi et que tu ne peux emmener des "stocks d'eau" !!!!!!! Tu doses gentiment au pif c'est juste pour "parfumer" ! il n'existe pas à ma connaissance de "règle de dosage" !

Page du carnet www.chevaux-de-feu.net créée le 17/06/2006, dernière modification du 04/08/2007