• Harnais crées, produits et commercialisés par Jacques Filletroz: cadres semi rigides avec porte guides mobiles. Matériau des cadres inconnu, j'entend vaguement parler de piquets de slalom de ski sans savoir si c'est réellement ce qui est utilisé. Harnais idéal mais inaccessible par son budjet: 800 Euros et six mois de délai de fabrication....
• Harnais crées et commercialisés par la Sellerie Baude: cadres semi-rigides et porte guides mobiles également en matériau composite fait spécialement. L'ensemble semble plus flexible que le précédent, ce qui semble un inconvénient pour le freinage en utilisation tout-terrain. Toujours inabordable pour un budjet de 600 Euros.
• Harnais crée par la Ferme équestre du Bourdalat: harnais largement inspiré de celui de Jacques Fillietroz, mais en version métal totalement rigide, hormis une rotule. L'ensemble est lourd, encombrant, impressionnant pour le cheval (bruit), mais la barre de traction est bien rigide et fiable, à partir d'une tige filetée gainée de tube métal. La tige filetée dépasse un peu et sur le plan de la sécurité en cas d'incident avec le cheval, je m'interroge. Disons que pour de la balade à la rigueur, mais pour une utilisation "remuante" où on prend des risques, ce brancard métallique est un choix discutable.
• Il existe d'autres harnais, mais sans brancards semi-rigides.

Suite à ces recherches, j'ai les éléments de réflexion suivants:

• Pour les brancards, en creusant la piste du matériau "piquet de slalom de ski" et posant la question à un fabriquant, il s'avère qu'un pratiquant de skijöering s'approvisionne déjà chez lui pour ce matériel!! Je suis donc sur une bonne piste, utilisée par quelqu'un d'autre. J'arrête donc mon choix sur ce matériau pour les brancards, avec vaguement l'idée de passer à l'intérieur de la corde d'alpinisme, pour s'assurer une traction solide.
• Le système des porte guides est totalement à retenir, et est tout bêtement des "massettes" (manches de marteau, en magasin de bricolage) tri matières percées... Une excellente idée qui ne me serait jamais venue à l'esprit seule!
• Pour le corps de la barre de traction, qui doit être extrêmement solide et rigide, grand flou. Je me lance dans le vide en achetant de la tige filetée, comme sur le harnais du Bourdalat, sans savoir comment faire léger et non bruyant avec du métal...

• Découpe des tiges filetées à la scie à métaux, à une longueur de 75 cm.

• A la perceuse, avec un forêt bois de 16 mm (14 mm insuffisant pour faire ensuite passer la tige filetée du même diamètre, j'ai testé), forage des manches de massettes tri-matière... Tri matière signifie trois matériaux, dont, je l'ai découvert à mes dépends, de la fibre de verre: très long à percer, et attention aux fibres (gratte, pique).

Forage de l'axe sur les massettes... Le tas blanc, c'est de la fibre de verre...

Derrière, on aperçoit mon "brouillon" de montage, première tentative sans système d'amortissement de la gaine et des attaches.

• Découpe du troisième piquet de slaloms à la scie à métaux, pour obtenir trois segments de 18 cm qui vont venir gainer la tige filetée de la barre de traction.

• Découpe au cutter de pieds de meubles en cahoutchouc, pour obtenir deux superbes tampons amortisseurs de fixation des gouges métalliques des brancards autour de la tige filetée...

Avec dans l'ordre:

Ecrou autobloquant
rondelle large (bloque l'attache de brancard)
tampon amortisseur cahoutchouc et la gouge métal (absente de l'image)
rondelle large (bloque l'attache de brancard)
écrou libre
rondelle standard (bloque tube pvc)
tube pvc (section de piquet) avec en dessous trois joints de plomberie (anti-bruit)
rondelle standard (bloque tube pvc)
écrou libre
rondelle standard (bloque massette)
massette tri-matière (anneau brisé en extrémité porte-guide)
rondelle standard (bloque massette)
écrou libre
rondelle standard (bloque tube pvc)
tube pvc (section de piquet) avec en dessous trois joints de plomberie (anti-bruit)
rondelle standard (bloque tube pvc)
écrou libre
rondelle standard (bloque massette)
massette tri-matière (anneau brisé en extrémité porte-guide)
rondelle standard (bloque massette)
écrou libre
rondelle standard (bloque tube pvc)
tube pvc (section de piquet) avec en dessous trois joints de plomberie (anti-bruit)
rondelle standard (bloque tube pvc)
écrou libre
rondelle large (bloque l'attache de brancard)
tampon amortisseur cahoutchouc et la gouge métal (absente de l'image)
rondelle large (bloque l'attache de brancard)
Ecrou autobloquant

A gauche: la pose des joints avant chaque gainage pvc.

L'en-cours de montage, dont une pose de joints, et ci-dessous le détail de l'extrémité du cadre de traction, sa jonction aux brancards: gouge métallique qui recevra la corde d'alpinisme avec en dessous tampon amortisseur rentré en force.

Le tout est clôt par la pose d'un écrou autobloquant.

Détails des extrémités des brancards:

La corde d'alpinisme, glissée dans le piquet de slalom, ressort du tube via un anneau épais (pour éviter abrasion de la corde par l'extrémité du tube), passe autour de la barre de traction dans la gouge métal et rentre à nouveau dans le tube sur environ 10 cm d'extrémité.

La fixation du tout est assurée par un serre-câbles métallique en U qui enserre la corde à la sortie de la gouge.

Ces serre câbles en U sont susceptibles de blesser le cheval et seront enrobés de tape une fois les cadres terminés (montage des bâches).

L'extrémité "fixation harnais" de chaque brancard est dans le principe identique, sauf qu'il n'y a pas de gouge métallisque et que la corde passe directement dans la manille de mousquetons à détachement rapide comme celui-ci.

La partie arquée du mousqueton viendra se fixer au harnachement du cheval, et sera susceptible d'être détachée en urgence en tirant sur l'anneau brisé de l'axe.