Construction des harnais de skijoëring

Cette page traite uniquement de la partie souple du harnais de skijöering, la partie "harnachement", en contact avec le cheval, sur laquelle attacher les brancards semi-rigides du cadre de traction. La conception & réalisation de ce cadre de traction fait l'objet d'une autre page web (y accéder).

Etude de projet & cahier des charges

Un harnais permettant la pratique du skijöering, ainsi que des entraînements hors neige, en tout terrain (rollerjöering).

• légèreté de l'ensemble (pour la fatigue des bras et le cheval, pour le transport)
• harnais de préférence non cuir, pour la résistance, la légèreté, l'entretien facile
• pose et dépose hyper rapide type "clips"
• performance de traction assez secondaire en comparaison de véritables harnais d'attelage car deux skieurs tractés maxi donne en grand maximum 200 kgs en glisse??
• budjet..... hum allez soyons fous: 300-400 Euros par harnais complet???

Premier croquis d'étude de projet: harnais non cuir avec cadre de traction
(croquis à partir de l'observation du harnais prototype de la Ferme Equestre du Bourdalat).

Analyse de ce qui existe en 2006 & dessin

• Harnais crées, produits et commercialisés par Jacques Filletroz:harnais nylon très solides, léger, extrêmement rapide à la pose et dépose, zéro entretien, avec cadres semi rigides... Harnais idéal mais inaccessible par son budjet: 800 Euros et six mois de délai de fabrication....
• Harnais crées et commercialisés par la Sellerie Baude: harnais cuirs soient super en traction (sellette de courses de trot), à cadres semi rigides mais laborieux en pose et dépose, et avec l'inconvénient de l'entretien du cuir. Toujours inabordable pour un budjet de 600 Euros.
• Harnais crée par la Ferme équestre du Bourdalat: harnais nylon largement inspiré de celui de Jacques Fillietroz, dont la réalisation a été confiée à un sellier local.
• Il existe d'autres harnais, mais sans brancards semi-rigides, présentant globalement une traction par bricole légère et large.

Suite à ces recherches, j'ai les éléments de réflexion suivants:

• Choix arrêté définitivement pour un harnais non cuir: facilité de transport et d'entretien. Par contre la sangle nylon large apparaît difficile à trouver. Après réflexion j'opte pour une sangle coton large et résistante, qui n'est en fait que des longes de travail d'équitation (modèle "pro") auxquelles nous allons enlever les mousquetons... Equivalent en résistance et en legèreté, facile à travailler en couture, peu onéreux, le seul inconvénient qui me vient à l'esprit serait que le coton mouillé aurait peut-être une plus grande capacité à durcir par gel que du nylon...? A voir à l'usage.
• Un système de traction léger type "harnais de chien de traineau" est suffisant pour gérer les faibles contraintes du skijöering. Les attaches envisagées sont donc des clips plastiques type harnais chien de traineau ou sac de montagne (vus sur harnais de Jacques Fillietroz et celui du Bourdalat).
• Sur le plan de la conception, forte inspiration de ces harnais aussi avec un collier bricole succinct, dorsale portant une avaloire.

Je demande donc à Annick Alexandre, Sellerie Hippocrème à Bazas, un devis pour deux harnais suivant ce croquis et ces spécifications:

Matériel & budjet

Pour deux harnais; pour un harnais, diviser quantités & prix par deux.

Quantité	Matériel	Conditionnement et coût unitaire	Coût total
3 (27 m)	Longe à tourner qualité professionnelle	Longe à tourner professionnelle (9 m)
4	Boucles	unité
4	Anneaux en "D"	unité
16	Clips plastiques type sac de rando en montagne	unité
2	Anneaux ronds	unité
10 à 15 heures	Travail de bourellerie / couture
		DEVIS BOURELLERIE	300 Euros
2	Teinture noire DYLON		21 €
Réalisation Sellerie Hippocrème Bazas, Annick Alexandre. Teinture du matériau de base assurée par mes soins: teinture pour jean en machine à laver, couleur noire.   Aux prises avec le matériau de base du harnais, avant teinture: longe à tourner de 9 m en coton large écru...

Guides & passants de guides

Les guides sont de légères sangles de nylon clipsées par des mousquetons mexicains d'un coté au mors, et de l'autre aux portes-guides du cadre de traction. Au départ nous envisagions les passants de guides du harnais similaires à ceux d'un harnais d'attelage ou d'un surfaix de travail pour les longues rènes: part et d'autre du garrot. Dès mes premiers essais d'initiation de la jument, avec un erzatz de harnais puisque ces derniers sont en cours de réalisation à cette époque, il apparaît rapidement que les passants de guides ne DOIVENT PAS être positionnés ainsi, mais suivre le plus possible le trajet des brancards du cadre de traction... En effet, le trajet des guides doit être le plus rectiligne possible, afin de permettre le réglage suivant: le cheval au repos, cadre posé à terre, doit avoir un contact non excessif des guides sur le mors, lui indiquant l'arrêt même en absence de meneur, mais ne l'amenant pas à reculer ou se défendre contre une tension excessive des guides (le cheval au repos doit être "placé" dans la tension des guides); Le cheval au travail, cadre levé à l'horizontale par le meneur, doit avoir les rènes ajustées de manière à ce qu'elles soient tout juste tendues en l'absence d'action, permettant au cheval de s'étendre en prise de vitesse, mais permettant une intervention et une action immédiate si le meneur lève les porte-guides.

Essais: point forts de ce harnais prototype

A venir dès les essais...

Essais: points faibles de ce harnais prototype & améliorations

A venir dès les essais...

Page du carnet www.chevaux-de-feu.net créée le 18/11/2006, dernière modification du 07/05/2008.